Ar brynhawn y 24ain, amser Beijing, adroddodd y cyfryngau fod ymladdwr enfawr o 20,000 TEU yn Taiwan, y dyfynbris &; Erioed wedi Rhoi", wedi rhedeg ar y lan ar Gamlas Suez, gan achosi i'r gamlas gael ei rhwystro . Oherwydd ei bod yn llong ar ddyletswydd trwm, mae'r pen a'r gynffon wedi eu sowndio ar y lan, ac ni ellir tynnu'r cwch tynnu allan, gan ddenu sylw'r byd.
Yn ôl delwedd darganfyddwr y Llestr, y dyfyniad &; Erioed wedi rhoi" yn gaeth yn rhan ddeheuol Camlas Suez, gyda nifer fawr o gychod ar y ddau ben, gan gynnwys 10 tancer yn cario cyfanswm o 13 miliwn o gasgenni o olew crai.
Cyn gynted ag y daeth y newyddion allan, cododd prisiau olew rhyngwladol yn unol â hynny.
Camlas Suez yw un o'r darnau mordwyol pwysicaf a phrysuraf yn y byd. Mae llongau yn aml yn cludo olew crai o'r Dwyrain Canol i Ewrop a'r Unol Daleithiau, ac mae llongau hefyd yn cludo cargo o Fôr y Gogledd i Asia. Mae'r traffig olew crai blynyddol yn cyfrif am 9% o'r fasnach olew crai fyd-eang. Bydd atal llywio am amser hir yn cael mwy o effaith ar fasnach olew crai fyd-eang.
Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae costau cludo wedi cynyddu 2-3 gwaith, ac mae'r sefyllfa o anodd dod o hyd i un cynhwysydd wedi parhau. Mae perfformiad cwmnïau llongau mawr wedi bod y gorau yn ystod y 10 mlynedd diwethaf. Ar ôl i'r digwyddiad tagfeydd ddigwydd, gall rhagfynegiad y farchnad bara am oddeutu mis i ddychwelyd i normal. Felly, credir y bydd y defnydd o gwmnïau cludo yn cael ei effeithio yn y tymor byr. Gall y farchnad nwyddau, gan gynnwys cemegolion, dywys mewn ton o godiad eto.
Fodd bynnag, yn ôl adroddiad gan CNBC am oddeutu 1:00 pm ar Fawrth 25ain, amser Beijing, dywedodd ffynonellau cludo a thystion fod y llong sownd wedi ail-gychwyn a symud ar hyd glan y gamlas. Mae hyn yn dangos bod traffig ar y ddyfrffordd hon wedi'i hadfer.
Ffynhonnell: Cyfrif Cyhoeddus Symudol
